呼市吊车出租的大吨位吊车伸缩机构原理简介：市场上现有的6节臂以上吊车基本都是用较新形式的伸缩机构（及单缸插销式伸缩方案），和小吨位的钢丝绳伸缩机构完全不同。原理上是通过一根伸缩油缸把每节吊臂按顺序先后送到标定的长度位置，通过吊臂位移传感装置检测伸出吊臂的长度，通过机构的感应开关来检测吊臂插拔油缸的缸销和吊臂的臂销。如果其中有任意的感应开关和电器线路出现故障都不能正常伸缩吊臂。
开过大吨位的师傅应该都体验过，上车吊臂在正常自动伸缩的时候会经常的停止工作，停止后操作室的电脑上会显示吊臂臂销拔到位接近开关和吊臂臂销放到位接近开关指示灯同时亮的这种情况。遇到这种情况主要检查电器线路和吊臂内的接近开关，这些地方出故障的几率较高。
具体应先检查控制插销机构的主控制器，然后从控制器到吊臂里面机构的各个插接件是否有连电的地方。主要是检查（臂销伸到位号线），和（臂销缩到位号线）再检查接近开关是否损坏。
经过检查是吊臂的拔销板丝杆变形，导致了拔销板向后移位，挤压到臂销缩到位接近开关。使得开关损坏指示灯亮，如现场没有新的拔销板可以机加工磨掉与接近开关干涉的位置，临时可以正常使用。后续再更换新件。
总结：大吨位的吊臂机构外观看上去简单直观，其实更多的是对吊臂精度加工，位移传感装置，接近开关位置的调整，控制器参数的设置有着很高的要求和标准，稍微出错就可能吊臂罢工。呼市吊车出租价格。
吊车的吊臂摩擦力过大怎么检查
吊车在吊装过程中，如果车身有震动，如果没有查到振动和异响原因时，则应考虑可能是起重臂基本臂和伸缩臂之间摩擦力过大或有异物梗阻导致振动或异响，因为这些问题本身会导致振动，同时也会使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，造成系统的附加振动，因此应按照以下步骤做单项检查。
1、应检查起重臂基本臂（固定部分）和伸缩臂（活动部分）之间摩擦面的润滑情况、滑块磨损情况以及是否有异物梗阻。
检查之前，有必要先弄清有关的结构和原理。在起重臂的相对滑动部分，上下两面装有滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm，每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm，当伸缩臂伸出后，就会导致伸缩臂向下倾斜，不能与基本臂保持同一直线，造成起重臂的振动，当缩臂时，阻力更大，问题也就表现更为严重。
检查方法一是肉眼观察。通过观察慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况，以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态。
2、用尺或量块（按臂节之间正常间隙尺寸制作的专用量具）测量臂节之间的尺寸。
当检查发现滑块和主销衬套磨损严重时，应按规定更换滑块和衬套，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙，使配合间隙符合规定，同时对滑块部分进行检查抹油（钙基脂3号），在臂节的滑到处也要涂上润滑油。在调整上、下方向滑块时，应保证在伸缩臂全伸后无负荷情况下，呼市吊车出租伸缩臂具有适度的上翘值。这样，可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值。
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